Дельфиньему кольцу быть!

Именно так считает паттайская общественность. Активисты жёстко высказались о том, что не допустят реализации намерений горадминистрации заменить «дельфинье» знаковое кольцо банальным перекрёстком со светофорным регулированием.

Практически месяц тому назад 15.09.17 г. в «Sabai Resort» состоялась встреча местного руководства с представителями бизнес-структур, отставными работниками муниципалитета и работниками горсовета. Основным вопросом совещания была реконструкция знакового «дельфиньего» кольца. Обсуждался проект о замене последнего регулируемым перекрёстком. То, что сразу было озвучено на встрече общественностью, шло в разрез с намерениями администрации. Напомним, что последние 2 десятка лет, представители мэрии уже не раз предлагали реконструкцию данной кольцевой развязки. Однако общественность неизменно поднималась на защиту знакового для города места. Как основной аргумент она и сегодня выдвигает научно обоснованные доказательства большей безопасности и эффективности кольцевых развязок. В сравнении с перекрёстками их пропускной потенциал выше, количество же ДТП на подобных участках меньше, как минимум, на 2/3. Представители оппозиции тогда же обвинили в заторах на данном кольце городские власти, ведь именно с их подачи были необоснованно закрыты отдельные полосы движения. В итоге беспрепятственное движение по перекрёстку по кругу стало проблематичным для всех участников движения.

Паттайские чиновники в свою очередь уверены, что именно перенасыщенность людьми и транспортом не позволяет существующему кольцу справиться с подобным потоком. На самом деле, по утверждению учёных, именно кольцевые транспортные развязки ориентированы на решение таких проблем. В пользу того, чтобы оставить всё как есть, говорит и сумма, запрошенная инженерами для реконструкции данного объекта. Последние представили проект на 6,9 млн. бат! Общественность же они пытались задобрить обещанием перенести монумент с колоритными дельфинчиками в какое-то иное знаковое для города место. Однако, активистов это предложение не удовлетворило.

В защиту своего детища выступил и господин Сонком, человек, который 2 десятилетия тому назад разработал данный проект. Сегодня руководитель инженерного департамента вновь уверяет представителей власти в том, что именно кольцевые развязки намного эффективнее светофорных типовых перекрёстков. Опытный инженер предлагает провести независимый мониторинг пропускной способности кольцевой дельфиньей развязки. Разумеется, при этом должно быть принято во внимание и вероятное увеличение транспортного потока в связи с открытием на Сой Пхеттракул нового ТЦ Terminal 21.