Все больше авиакомпаний Азии присоединяются к новым правилам перевозки внешних аккумуляторов в ручной клади, запрещая пассажирам использование этих устройств на борту из соображений пожарной безопасности.

Как пишут СМИ, на этой неделе авиакомпании AirAsia и Singapore Airlines запретили использование таких устройств на борту. Иметь пауэрбанк в ручной клади можно, но заряжать его от бортовой сети или использовать для зарядки телефона не разрешается. Ранее такое правило ввели EVA Air, Air Busan, Thai Airways и другие.

Даты вступления новых требований в силу отличаются у разных перевозчиков, равно как и некоторые другие детали (например, количество пауэрбанков, разрешенных к перевозке, или дополнительные ограничения на рейсах в Корею и из Кореи).

«С 1 апреля 2025 года пассажирам Singapore Airlines не будет разрешаться заряжать портативные пауэрбанки от бортовых USB-портов или использовать пауэрбанки для зарядки своих личных устройств на протяжении всего полета», – говорится в заявлении Singapore Airlines.

При этом про аналогичный запрет на рейсах AirAsia пишут многие азиатские СМИ (включая The Nation, The Straits Times и Thai Post), но «Новостям Пхукета» не удалось найти оригинал уведомления на страницах пресс-службы перевозчика.

В формулировке Thai Post руководство AirAsia «попросило пассажиров воздержаться от использования пауэрбанков». В формулировке The Nation, The Straits Times – перевозчик «запретил».

Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) на прошлой неделе подтвердило, что со своей стороны не меняло разъяснения по поводу провоза аккумуляторных батарей на борту самолетов, несмотря на серию возгораний пауэрбанков в последние месяцы.

Правила провоза аккумуляторов в Таиланде соответствуют требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Правила провоза аккумуляторов:

? Аккумулятор емкостью не более 100 Вт·ч (20 000 мА·ч)
✔ Разрешен провоз в ручной клади
✔ Не более 20 единиц на пассажира

? Аккумулятор емкостью не более 160 Вт·ч (32 000 мА·ч)
✔ Разрешен провоз в ручной клади
✔ Не более 2 единиц на пассажира

? Аккумулятор емкостью более 160 Вт·ч (32 000 мА·ч)
? Провоз запрещен

Ведомство пояснило, что аккумуляторы разрешено перевозить только в ручной клади именно потому, что при возгорании экипаж должен иметь возможность потушить огонь.

«Если возгорание произойдет в багажном отсеке в нижней части воздушного судна, справиться с ситуацией будет затруднительно. Напротив, при возгорании аккумулятора в салоне обученный по соответствующим стандартам персонал сможет оперативно взять ситуацию под контроль», – говорится в сообщении CAAT.

Новости Пхукета