Девушка, выжившая при крушении Jabiru J450, переведена в обычную палату

14.03.18 года студентку Талангского техколледжа, пострадавшую в недавней паклокской авиакатастрофе, перевели в обычную палату из интенсивной терапии.

Собрат по трагедии девушки, которому также посчастливилось выжить, до сих пор не вышел из комы. Напомним, у Ораван Джиндарак 2000 г.р. при поступлении в клинику непосредственно после крушения самолета 10.03.18 года медики диагностировали не только переломы, но и внутреннее кровотечение, и повреждения спины. Несмотря на серьёзные травмы, прогноз у врачей в отношении данной пациентки был изначально позитивным.

По информации медиков, Ораван в сознании, хотя передвигаться самостоятельно пока не в состоянии. Перевод девушки в обычную палату из отделения интенсивной терапии означает начало активной физиотерапии. Разумеется, для полного восстановления пострадавшей в авиакатастрофе понадобится немало времени.

Второй пострадавший в катастрофе Аден Самэ 1999 г.р. до сих пор не вышел из коматозного состояния. Оно, по информации медиков, стабильно. При этом, несмотря на хорошие показатели давления и дыхания, реакция на раздражители не так хороша. По Шкале Глазго общая оценка тяжести состояния молодого человека - 5 из 15. Парень так ни разу и не открыл глаза с момента трагедии Jabiru J450. Иными словами, Аден находится в глубокой коме под постоянным контролем персонала госпиталя.

Напомним, 4-местный одномоторный борт потерпел крушение близ пхукетского аэропарка утром 10.03.18 г. Предварительная причина аварии – сильный ветер, с которым не смог справиться капитан Ваттана Тхиппханга. И ему, и инструктору Талангского техколледжа, привезшему группу студентов в парк на плановую экскурсию, выжить в трагедии не удалось.

Отчёт правоохранителей о крушении показывает, что взлёт самолета произошёл в 10º5. Далее пилот несколько раз облетел аэропарк, что заняло около 10 минут, и зашёл на посадку. Однако с первого раза это осуществить не удалось, и капитан решил сделать ещё один круг. Однако мощный порыв ветра свалил самолёт в пике. Капитан попробовал набрать высоту, но попытка не удалась и самолёт потерпел аварию. Данная версия подтверждена экспертами AIC (Королевский комитет по расследованию авиапроисшествий).

Уточним, Тирапхон Тхипджарон - шеф пхукетских правоохранителй - также придерживается вышеуказанной версии. Офицер сослался на высокую квалификацию и огромный лётный опыт пилота. Возраст капитана (68 лет) из числа вероятных факторов падения борта экспертами уже исключен.