Сегодня утром в 9:09 в Камбодже состоялась официальная церемония закладки первого камня на историческом канале Фунан-Течо. На церемонии, которую провел премьер-министр Хун Манет, присутствовало более 10 000 человек.

«Настоящим я объявляю о начале строительства канала Фунан-Течо», — объявил премьер-министр.

Мане заявил, что проект соответствует видению предков Камбоджи 2000 лет назад, в эпоху Фунань. Он отметил, что в то время существовало несколько каналов, обслуживающих международную торговлю, включая обмены с Индией.

«Этот проект — не просто инфраструктурный проект, а националистическое начинание», — сказал он, подчеркнув подавляющее одобрение людей по всему королевству.

«Это первый раз, когда мы видим столь широкую поддержку начинания, даже со стороны некоторых сторонников оппозиционных партий», — добавил он.

В программу мероприятия вошли масштабный концерт, символическое нажатие кнопки, ознаменовавшее начало строительства, и фейерверк, запущенный с парома на реке Меконг.

Одновременно по всей стране празднования включали звон гонгов, барабанный бой и другие празднества. В Пномпене, Кандале и других провинциях сегодня вечером пройдут большие концерты и традиционные мероприятия, такие как выступления кун-кхмеров, чтобы отметить начало строительства.

Канал протяженностью 180 км соединит реку Меконг в деревне Прек Такео в коммуне Самронг Том округа Киен Свай провинции Кандаль с морем в Каепе. Строительство стоимостью 1,7 млрд долларов должно быть завершено через четыре года.

Министерство общественных работ и транспорта заявило, что инвестиции в проект разделены на две фазы. Первая фаза, охватывающая 21 километр, финансируется местными камбоджийскими компаниями, а вторая (159 километров) является совместным предприятием между камбоджийскими предприятиями (51 процент) и China Bridge and Road Corporation (CRBC) с долей 49 процентов.

Ширина канала составит 100 метров в верхнем течении и 80 метров в нижнем течении, глубина — 5,4 м. Он будет обеспечивать двухполосное судоходство, включать три шлюза и 11 мостовых переходов и будет обрамлен дорогами с обеих сторон.

Аналитики полагают, что канал принесет стране многочисленные выгоды, включая сокращение стоимости и времени транспортировки товаров, которые в настоящее время проходят через порт Вьетнама и перевозятся в порт Сиануквиль и из него на грузовиках. Он также поможет смягчить наводнения и улучшить ирригационные системы в провинциях, которые он пересекает.

Источник: Phnompenhpost.com